創(chuàng)澤機(jī)器人 |
CHUANGZE ROBOT |
天津北方國際航運(yùn)樞紐是以天津港為中心的國際性綜合交通樞紐。近年來,該樞紐加快轉(zhuǎn)型升級(jí)并取得積極成效,正由高速增長轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,但目前仍存在港口功能布局不盡合理、綜合服務(wù)功能不強(qiáng)、智慧化綠色化水平不高、港城關(guān)系缺乏統(tǒng)籌等問題。加快天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè),對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和河北雄安新區(qū)建設(shè),促進(jìn)華北西北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和陸海雙向開放具有重大意義。為全面貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要講話和指示批示精神,落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,加快天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè),更好支撐國家重大戰(zhàn)略實(shí)施,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,經(jīng)京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組同意,制定如下意見。
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神,統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局,協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)要求,圍繞北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè),以設(shè)施補(bǔ)短板夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ),以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力,以智慧化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向,創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)體系,改善營商服務(wù)環(huán)境,努力打造布局合理、系統(tǒng)完善、服務(wù)高效、港城融合發(fā)展的世界一流的智慧港口、綠色港口,加快建設(shè)北方國際航運(yùn)樞紐,為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)形成全面開放新格局提供有力支撐。
(二)發(fā)展定位。
——京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐。發(fā)揮天津港在京津冀協(xié)同發(fā)展中的海上門戶樞紐作用,以津冀港口協(xié)同發(fā)展推動(dòng)世界級(jí)港口群建設(shè),促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)合理布局和轉(zhuǎn)型升級(jí),使天津北方國際航運(yùn)樞紐成為推進(jìn)新時(shí)代濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)的重要支撐。
——服務(wù)“一帶一路”的重要支點(diǎn)。立足天津港有機(jī)銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的區(qū)位優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)海上通道與中蒙俄、新亞歐大陸橋走廊的互動(dòng)聯(lián)系,深化與沿線國家的務(wù)實(shí)合作,使天津北方國際航運(yùn)樞紐成為促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的北方重要支點(diǎn)。
——陸海深度融合的重要平臺(tái)。用好天津港內(nèi)陸腹地廣闊的地理優(yōu)勢(shì),大力推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展,積極發(fā)展以海鐵聯(lián)運(yùn)為核心的多式聯(lián)運(yùn),匯聚物流、商流、信息流和資金流,提升參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的廣度和深度,使天津北方國際航運(yùn)樞紐成為港口、物流與經(jīng)濟(jì)深度融合的重要平臺(tái)。
——現(xiàn)代化的國際航運(yùn)樞紐。對(duì)標(biāo)對(duì)表世界一流港口,大力推進(jìn)智慧港口、綠色港口建設(shè),加快天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策制度創(chuàng)新,持續(xù)改善口岸營商環(huán)境,增強(qiáng)國際物流供應(yīng)鏈的資源配置能力,努力建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化國際樞紐港。
(三)發(fā)展目標(biāo)。到2025年,天津作為北方國際航運(yùn)樞紐的地位更加凸顯,國際航運(yùn)中心排名進(jìn)入前20位,港口貨物吞吐量達(dá)到5.6億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬標(biāo)箱,集疏運(yùn)體系基本完善,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展取得顯著成效,智慧港口、綠色港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破,口岸營商環(huán)境和航運(yùn)服務(wù)水平明顯提升。到2035年,全面建成智慧綠色、安全高效、繁榮創(chuàng)新、港城融合的天津北方國際航運(yùn)樞紐,天津港成為世界一流港口,國際航運(yùn)中心排名進(jìn)一步提升,集裝箱吞吐量力爭達(dá)到3000萬標(biāo)箱。
二、推進(jìn)港口合理分工
(四)推動(dòng)津冀港口協(xié)同發(fā)展。打破行政區(qū)劃限制,高水平配置港口資源,優(yōu)化區(qū)域集裝箱、大宗散貨等運(yùn)輸布局,構(gòu)建功能完善、分工合理、錯(cuò)位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級(jí)港口群。天津港以集裝箱干線運(yùn)輸為重點(diǎn),調(diào)整優(yōu)化大宗散貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu),積極發(fā)展?jié)L裝和郵輪等運(yùn)輸功能,建設(shè)國際樞紐港。河北省相關(guān)港口鞏固能源、原材料等大宗散貨運(yùn)輸功能,拓展臨港產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流等功能,穩(wěn)妥有序推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。鼓勵(lì)津冀港口企業(yè)以市場為導(dǎo)向、以資本為紐帶加快整合,實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)營。
(五)優(yōu)化天津港功能布局。支持天津港集團(tuán)整合天津市域港口資源,以東疆、北疆和南疆港區(qū)作為天津建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)的主要港區(qū),大沽口、高沙嶺和大港港區(qū)重點(diǎn)服務(wù)臨港工業(yè)發(fā)展,為拓展運(yùn)輸功能以及部分貨類轉(zhuǎn)移提供空間,推動(dòng)形成“東疆港區(qū)高端多元發(fā)展,南疆北疆港區(qū)優(yōu)化提升發(fā)展,大沽口、高沙嶺和大港港區(qū)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的格局。完善危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)功能,保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸通道暢通。
(六)科學(xué)劃定港城邊界。優(yōu)化港城空間布局,為港口發(fā)展留足空間,實(shí)施戰(zhàn)略留白、生態(tài)留白。加強(qiáng)港口總體規(guī)劃與國土空間規(guī)劃的銜接,強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境“三線一單”(生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線、環(huán)境準(zhǔn)入清單)的指導(dǎo)作用,嚴(yán)格規(guī)劃管控。科學(xué)劃定港區(qū)邊界,海濱大道以東重點(diǎn)支持航運(yùn)核心功能建設(shè),嚴(yán)控非航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。強(qiáng)化海濱大道等主要集疏運(yùn)通道兩側(cè)規(guī)劃管控,研究設(shè)置港城分界緩沖帶,實(shí)現(xiàn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展。
三、精準(zhǔn)完善基礎(chǔ)設(shè)施
(七)有序推動(dòng)專業(yè)化碼頭建設(shè)。按照適度超前原則,根據(jù)集裝箱吞吐量的增長情況,分步實(shí)施北疆港區(qū)、東疆港區(qū)智能化集裝箱碼頭工程,遠(yuǎn)期研究啟動(dòng)高沙嶺港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)。加快整合、改造北疆港區(qū)既有集裝箱碼頭設(shè)施和后方物流用地。加快推進(jìn)液化天然氣(LNG)碼頭建設(shè),更好保障北方清潔能源供應(yīng)。
(八)提升公共航道錨地功能。研究論證提高大型船舶通航能力的有關(guān)措施,適時(shí)提升天津港30萬噸級(jí)主航道功能。建設(shè)高沙嶺港區(qū)10萬噸級(jí)航道一期工程,研究實(shí)施大港港區(qū)10萬噸級(jí)航道夜間安全通航提升措施。推動(dòng)大型船舶錨地建設(shè),滿足超大型船舶錨泊需求。規(guī)劃選址天津港新納泥區(qū),滿足各港區(qū)航道、碼頭建設(shè)運(yùn)營維護(hù)需要。
(九)完善后方鐵路通道布局。暢通連接腹地的大通道,規(guī)劃張家口—淶源—徐水(保定)鐵路、環(huán)北京貨運(yùn)北環(huán)線及東環(huán)線、津薊鐵路擴(kuò)能改造等工程并有序推進(jìn)。提升天津鐵路樞紐能力,繼續(xù)推進(jìn)北環(huán)、南港鐵路建設(shè),適時(shí)啟動(dòng)漢溝鎮(zhèn)—雙口、汊沽港—周李莊聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃建設(shè),形成C型市域疏解環(huán)線。
(十)加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)。打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”,加快研究實(shí)施北疆進(jìn)港二線、進(jìn)港三線延伸至集裝箱碼頭工程,有序推進(jìn)大沽口、高沙嶺、大港等港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目。推動(dòng)港口與城市客貨交通分離,建設(shè)港城大道與京津塘高速聯(lián)絡(luò)線,全線開通京津高速輔道貨運(yùn)功能,規(guī)劃建設(shè)集疏港專用貨運(yùn)通道。研究規(guī)劃天津港至河北雄安新區(qū)的水運(yùn)新通道,以及東疆、北疆等港區(qū)間隧道、橋梁等聯(lián)通方式。
四、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)體系
(十一)積極拓展集裝箱航線航班。大力引入國際國內(nèi)班輪公司設(shè)立航運(yùn)基地,促進(jìn)港航互動(dòng)聯(lián)合、合作共贏。不斷拓展港口航線網(wǎng)絡(luò),持續(xù)擴(kuò)大延伸航線覆蓋面,進(jìn)一步增加艙位、加密班期。提高與周邊港口合作的廣度和深度,與有條件的港口發(fā)展“海上穿梭巴士”,完善以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)。對(duì)標(biāo)世界一流港口,加大對(duì)外開放和政策支持力度,大力發(fā)展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),打造東北亞新的國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
(十二)大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)。整合推進(jìn)內(nèi)陸港布局建設(shè),優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路,建立健全鐵路運(yùn)能調(diào)配機(jī)制,建立“長途精品班列+短途城際快運(yùn)班列”體系,研究開行北京—天津港、石家莊—天津港、保定/雄安—天津港等雙層集裝箱鐵路班列。加強(qiáng)與俄羅斯、蒙古、日本、韓國以及中亞等國家和地區(qū)合作,拓展中歐班列國際海鐵聯(lián)運(yùn)功能,加大班列開行規(guī)模。統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域鐵路樞紐場站和集裝箱場站優(yōu)化調(diào)整,研究市域公交化小運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱班列開行方案。到2025年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例達(dá)到全國領(lǐng)先水平。
(十三)推進(jìn)大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”。支持天津港集團(tuán)聯(lián)合地方鐵路局集團(tuán)和大型貨主、物流企業(yè),開展“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”試點(diǎn)示范。大力推進(jìn)企業(yè)專用線建設(shè),開發(fā)一批試點(diǎn)示范運(yùn)營線路,推行“一口價(jià)”政策,推廣“門到門”運(yùn)輸。研究探索利用20英尺35噸敞頂集裝箱開展海鐵聯(lián)運(yùn)的可行性。進(jìn)一步鞏固柴油貨車煤炭集港運(yùn)輸管控政策,到2025年,礦石、焦炭等大宗貨物鐵路和水路集疏運(yùn)比例達(dá)到70%左右。
(十四)提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力。以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”為重點(diǎn),研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū),在提單互認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、“一單制”服務(wù)模式、聯(lián)運(yùn)組織和政策等方面加強(qiáng)探索創(chuàng)新,提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)效率和質(zhì)量。鼓勵(lì)天津港集團(tuán)與航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)等以資本融合、資源共享為紐帶,組建多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)化經(jīng)營主體,共同開發(fā)運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)品。
五、提升開放服務(wù)水平
(十五)培育開放競爭新優(yōu)勢(shì)。支持天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)天津港片區(qū)在投資貿(mào)易便利化、金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、政府職能轉(zhuǎn)變等方面開展積極探索創(chuàng)新,建設(shè)服務(wù)新一輪高水平開放的國際合作新平臺(tái)。支持天津港其他區(qū)域加強(qiáng)與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,復(fù)制推廣、參考借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)形成的好經(jīng)驗(yàn)好做法,加快政府職能轉(zhuǎn)變和體制機(jī)制創(chuàng)新。支持天津港集團(tuán)“走出去”,參與境外港口的資本和經(jīng)營合作,建立國際化的企業(yè)集團(tuán)。
(十六)提高港航服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)化提升傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè),規(guī)范航運(yùn)服務(wù)業(yè)市場秩序。探索建立與國際接軌的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)規(guī)則,大力發(fā)展航運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。著力建設(shè)國際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),鼓勵(lì)航運(yùn)、物流等企業(yè)總部或區(qū)域中心落戶,大力發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì),支持港航信息、商貿(mào)、金融保險(xiǎn)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。推動(dòng)航運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、文化產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展,培育獨(dú)具特色的航運(yùn)服務(wù)新生態(tài)。建立完善航運(yùn)人才培養(yǎng)體系,打造多種形式的高層次人才培養(yǎng)平臺(tái),為天津北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)人才保障。
(十七)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。持續(xù)深化“放管服”改革,精簡港口經(jīng)營許可事項(xiàng),逐步推行普通貨物港口經(jīng)營許可告知承諾制。調(diào)整優(yōu)化港口收費(fèi)目錄,堅(jiān)決清理不合理收費(fèi),降低收費(fèi)總體水平,建立健全公平、透明、合理的口岸服務(wù)收費(fèi)體系。深化“一站式陽光價(jià)格”示范,提升港口統(tǒng)一收費(fèi)管理服務(wù)平臺(tái)功能,全面實(shí)現(xiàn)“一次繳費(fèi),全港通行”。加快港口集疏運(yùn)鐵路運(yùn)價(jià)市場化改革,完善港口短距離大宗貨物運(yùn)價(jià)浮動(dòng)機(jī)制。優(yōu)化裝卸作業(yè)流程,壓縮港外停泊時(shí)間,增加船舶作業(yè)線,到2025年港口作業(yè)效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。簡化一體化通關(guān)流程,推廣進(jìn)口“兩步申報(bào)”和出口“提前申報(bào)”通關(guān)模式,提升口岸通關(guān)效率。加快推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋海運(yùn)和貿(mào)易全鏈條,推動(dòng)運(yùn)輸和通關(guān)便利化、一體化。
六、大力提升智能化水平
(十八)推動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施智能化改造應(yīng)用。建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施,加快推進(jìn)裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的設(shè)備技術(shù)改造升級(jí),規(guī)劃新建新一代自動(dòng)化碼頭,啟動(dòng)實(shí)施天津港綠色智慧專業(yè)化碼頭科技示范工程。2025年底前重點(diǎn)完成五洲國際、太平洋國際集裝箱碼頭大型裝卸設(shè)備自動(dòng)化改造,實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭智能理貨系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)集裝箱卡車的規(guī);瘧(yīng)用。
(十九)提升港口信息化水平。實(shí)施集裝箱碼頭一體化操作系統(tǒng)升級(jí)改造,通過一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全部集裝箱碼頭生產(chǎn)要素的集約化管理。加快推進(jìn)港口全媒體客服系統(tǒng)建設(shè),上線京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái),不斷提升服務(wù)客戶的綜合保障能力。全面推行電子運(yùn)單、網(wǎng)上結(jié)算等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)單證無紙化、全程服務(wù)“一站式”。
(二十)推進(jìn)信息互聯(lián)共享。依托天津港云數(shù)據(jù)中心,推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用,建設(shè)全市港口數(shù)據(jù)信息樞紐,集成港口跨區(qū)域大數(shù)據(jù)物流信息,加快推進(jìn)口岸通關(guān)物流服務(wù)全過程電子化,促進(jìn)不同運(yùn)輸方式和不同部門、企業(yè)間信息開放共享,加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、深度合作。充分利用無線射頻識(shí)別(RFID)、物聯(lián)網(wǎng)、E航海等先進(jìn)信息技術(shù)和平臺(tái),不斷提高多式聯(lián)運(yùn)的信息化水平。
七、促進(jìn)安全綠色發(fā)展
(二十一)強(qiáng)化污染防治。落實(shí)渤海污染防治目標(biāo)任務(wù)要求,嚴(yán)守環(huán)境質(zhì)量底線,推進(jìn)創(chuàng)建國際衛(wèi)生海港,將港口污染防治融入城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)體系,加大管控力度。完善港口環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),加快港口環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)。加強(qiáng)非道路移動(dòng)污染源治理,新增、更換港口作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛優(yōu)先使用電能、天然氣等清潔能源。嚴(yán)格落實(shí)船舶排放控制區(qū)要求,港作船舶低硫燃油使用率達(dá)到100%。完善船舶污染物“船—港—城”“收集—接收—轉(zhuǎn)運(yùn)—處置”的銜接和協(xié)作,船舶和港口生產(chǎn)生活垃圾分類納入城市固體廢物處理系統(tǒng)處置,加快連接港區(qū)的城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)建設(shè),積極推進(jìn)港區(qū)生產(chǎn)生活污水、雨污水循環(huán)利用,船舶和港口生產(chǎn)生活污水、含油污水等做到應(yīng)收盡收,依法合規(guī)處理。
(二十二)推行清潔生產(chǎn)。加快港口裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)升級(jí)改造,推動(dòng)散貨作業(yè)堆場全封閉或防風(fēng)網(wǎng)改造建設(shè)。優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程,提高大宗散貨作業(yè)清潔化水平。推進(jìn)已建碼頭(油氣化工碼頭除外)岸電設(shè)施改造,新建碼頭(油氣化工碼頭除外)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè),組織加快船舶受電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造。建立健全岸電使用制度,岸電收費(fèi)實(shí)行地方政府指導(dǎo)價(jià),推動(dòng)岸電規(guī);l(fā)展和常態(tài)化、便利化使用,大力提升船舶靠港岸電使用率。推進(jìn)原油、成品油裝船作業(yè)碼頭安裝油氣回收設(shè)施,具備條件的加裝高溫焚燒等末端治理設(shè)施。
(二十三)加強(qiáng)安全保障。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)。加強(qiáng)源頭和過程管控,嚴(yán)格落實(shí)港口危險(xiǎn)貨物建設(shè)項(xiàng)目安全審查制度,建立實(shí)施港口客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度,建立健全隱患排查治理制度。強(qiáng)化監(jiān)管能力建設(shè),建立部門間信息共享、協(xié)同監(jiān)管和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。完善港口應(yīng)急預(yù)案,并納入城市應(yīng)急預(yù)案體系。加強(qiáng)安全監(jiān)管和消防應(yīng)急救援專業(yè)設(shè)備設(shè)施、隊(duì)伍建設(shè),強(qiáng)化應(yīng)急演練。研究推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全程動(dòng)態(tài)跟蹤管理。
八、促進(jìn)港城融合發(fā)展
(二十四)推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)城市發(fā)展。以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為方向,做大做強(qiáng)國際跨境融資租賃,發(fā)展特色航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)推進(jìn)離岸金融業(yè)務(wù),打造北方國際航運(yùn)融資中心。全面建設(shè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),加快建設(shè)基于區(qū)塊鏈的跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái),拓展電子商務(wù)全供應(yīng)鏈服務(wù)功能。適應(yīng)京津冀消費(fèi)升級(jí)需求,建立面向亞太和歐美等地區(qū)的國際采購、分撥、配送中心和國際物流運(yùn)營中心。
(二十五)做優(yōu)做強(qiáng)臨港制造業(yè)。主動(dòng)承接北京非首都功能疏解相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,以重大項(xiàng)目與龍頭企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,推進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合,做大做強(qiáng)臨港裝備制造、石油化工、糧油精深加工、軌道交通設(shè)備制造等優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),積極發(fā)展新能源裝備、節(jié)能環(huán)保設(shè)備、新材料、航空航天配套設(shè)備等新興制造產(chǎn)業(yè),打造港口樞紐經(jīng)濟(jì)。到2025年,初步形成產(chǎn)業(yè)配套相對(duì)完善的若干先進(jìn)制造業(yè)集群。到2035年,形成要素配套齊備、技術(shù)含量較高、輻射帶動(dòng)能力較強(qiáng)、先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的臨港產(chǎn)業(yè)體系。
(二十六)做精做深郵輪旅游業(yè)。以郵輪物資及免稅商品船供業(yè)務(wù)為突破口,加快開展東疆郵輪物資配送業(yè)務(wù),拓展天津港郵輪產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條,壯大郵輪物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模。積極開辟郵輪始發(fā)航線,提升郵輪碼頭綜合服務(wù)功能和口岸通關(guān)環(huán)境,進(jìn)一步完善郵輪碼頭周邊公共交通網(wǎng)絡(luò)體系,提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。力爭到2025年郵輪旅客出入境100萬人次,2035年郵輪旅客出入境200萬人次,形成完善的郵輪物資供應(yīng)體系和便利的郵輪旅游服務(wù)體系。
九、保障措施
(二十七)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。加強(qiáng)津冀港口頂層設(shè)計(jì),條件成熟時(shí)組建津冀組合港聯(lián)合管理機(jī)構(gòu),推進(jìn)津冀港口一體化發(fā)展,及時(shí)協(xié)調(diào)解決矛盾問題。推動(dòng)天津市與腹地相關(guān)省(區(qū)、市)政府及企業(yè)建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)商機(jī)制,組建陸海聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟,共同促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。做好與國土空間等規(guī)劃的對(duì)接,盡快修編《天津港總體規(guī)劃》。
(二十八)完善支持政策。落實(shí)土地、用海政策,促進(jìn)土地、岸線等資源節(jié)約集約利用,保障港口碼頭、航道錨地、多式聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目合理用海用地需求。推動(dòng)將天津港納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。在有效監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,研究實(shí)施以天津港為樞紐的啟運(yùn)港退稅、中轉(zhuǎn)集拼等政策。鼓勵(lì)大氣污染防治資金用于支持港口船舶使用新能源和清潔能源領(lǐng)域,推進(jìn)綠色港口建設(shè)。遵循市場規(guī)律,研究建立靈活的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)機(jī)制,切實(shí)降低物流成本。天津市研究設(shè)立天津港航發(fā)展基金,按照市場化、法治化原則運(yùn)作,支持航線開辟、海鐵聯(lián)運(yùn)、無水港建設(shè)、環(huán)渤海內(nèi)支線、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際班列等業(yè)務(wù)發(fā)展。
(二十九)改革管理體制。推進(jìn)政企分開,理順港口管理運(yùn)營體制,推動(dòng)非經(jīng)營性資產(chǎn)和公共職能剝離移交,支持天津港集團(tuán)聚焦港口主業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)天津港集團(tuán)向資本投資、營運(yùn)管理轉(zhuǎn)變,完善港口統(tǒng)一運(yùn)營管理模式。支持“以港養(yǎng)港”,延續(xù)天津市支持港口建設(shè)的土地等政策。
(三十)強(qiáng)化組織實(shí)施。天津市要依據(jù)本意見抓緊制定具體實(shí)施方案,建立完善重大建設(shè)項(xiàng)目庫,確保將主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)到位。發(fā)展改革委(京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室)要會(huì)同有關(guān)部門協(xié)調(diào)推進(jìn)重點(diǎn)任務(wù)落實(shí),定期對(duì)重大任務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤,對(duì)規(guī)劃目標(biāo)落實(shí)情況進(jìn)行檢測(cè)分析,適時(shí)對(duì)意見實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估。
國家發(fā)展改革委
交 通 運(yùn) 輸 部
2020年7月16日
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