（一）經(jīng)濟(jì)效益

據(jù)初步測(cè)算，5臺(tái)無(wú)人駕駛卡車投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每年累計(jì)節(jié)省約 591 萬(wàn)元支出、可額外增加 50 萬(wàn)噸運(yùn)輸量。人均年工資按照 20 萬(wàn)元計(jì)算，對(duì) 5 臺(tái)礦卡進(jìn) 行無(wú)人化改造完成后，可替換當(dāng)前的 16 名礦卡駕駛?cè)藛T（按四班三倒），每年將 節(jié)約人工成本 320 萬(wàn)元；由于節(jié)省了交接班、休息、就餐等時(shí)間，在大霧、大雨 等極端天氣下可不間斷作業(yè)，同時(shí)受到集中優(yōu)化調(diào)度提效的影響，在設(shè)備數(shù)量不 變的情況下，預(yù)計(jì)每年可增加 50 萬(wàn)噸運(yùn)輸能力；無(wú)人駕駛礦卡通過(guò)對(duì)大量熟練 司機(jī)駕駛技能的學(xué)習(xí)，結(jié)合行車控制深度優(yōu)化，可大幅降低燃油消耗，預(yù)計(jì)每年 可節(jié)省 120 萬(wàn)元；由于無(wú)人化作業(yè)可以避免野蠻操作，也大幅降低了輪胎等備件 的損耗，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省 151 萬(wàn)元。

（二）社會(huì)效益

本案例的實(shí)施是 5G 通信技術(shù)商業(yè)化落地的重要場(chǎng)景，通過(guò)此案例的示范應(yīng) 用，可以積極推動(dòng) 5G 技術(shù)在智慧礦山的成果轉(zhuǎn)化。對(duì)于傳統(tǒng)礦山企業(yè)來(lái)說(shuō)，5G+平行駕駛的結(jié)合應(yīng)用也將是其破繭成蝶的過(guò)程，用智能化的手段去管理礦山系統(tǒng) 的生產(chǎn)，將使企業(yè)朝更有利于企業(yè)發(fā)展的方向前進(jìn)，解決露天礦山“數(shù)字鴻溝” 和“信息孤島”的現(xiàn)狀，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（三）行業(yè)推廣前景

國(guó)外卡特彼勒，小松等知名企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出礦山無(wú)人化相關(guān)的系統(tǒng)，但由于 礦產(chǎn)分布與開(kāi)采涉及到國(guó)家戰(zhàn)略安全，若引入國(guó)外的無(wú)人化系統(tǒng)，存在較大的安 全隱患。因此開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)化的礦山無(wú)人化、智能化系統(tǒng)可填補(bǔ)國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的空白、 突破國(guó)外技術(shù)封鎖、解決行業(yè)突出問(wèn)題。

附件：東露天煤礦基于 5G 網(wǎng)絡(luò)多車編組常態(tài)化運(yùn)行