在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯(lián)合北京三快在線科技有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、北京智行者科技股份有限公司、中國汽車信息化推進產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、城市復(fù)雜場景載物智能駕駛北京市工程研究中心編寫的《高級別自動駕駛應(yīng)用白皮書》正式發(fā)布，中國汽研北京院副總經(jīng)理何慶出席并發(fā)布了白皮書。

隨著各國爭相搶占自動駕駛制高點，國內(nèi)多家企業(yè)技術(shù)水平已處于全球第一梯隊，國內(nèi)多地也在積極探索高級別自動駕駛商業(yè)試點。為凝聚共識及推動行業(yè)發(fā)展，中國汽研聯(lián)合行業(yè)多家機構(gòu)共同編寫白皮書。

白皮書梳理了國內(nèi)外自動駕駛政策法規(guī)及典型應(yīng)用場景的發(fā)展現(xiàn)狀，指出自動駕駛正在從測試示范應(yīng)用向無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用階段加速拓展，有望在Robotaxi、“最后一公里”配送、高速公路商用車、礦山、港口等應(yīng)用場景快速落地。其中自動配送車被認為是最先有可能實現(xiàn)商業(yè)化落地的細分市場和應(yīng)用場景，已實現(xiàn)常態(tài)化運營和具備商業(yè)化量產(chǎn)技術(shù)條件，規(guī)�；瘧�(yīng)用指日可待。

百度“蘿卜快跑”等自動駕駛出行服務(wù)平臺已開展全無人自動駕駛商業(yè)化運營，車隊規(guī)模逐步增長。

隨著百度全面推進全無人自動駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用，“蘿卜快跑”已在 10多個城市開展常態(tài)化出行服務(wù)，累計出行訂單量超過 330 萬單，其中北京、武漢、重慶、深圳四城的用戶可以用“蘿卜快跑”APP方便地叫到車內(nèi)無安全員的Robotaxi。

截至目前，百度Apollo自動駕駛安全運營測試里程累計已超過7000萬公里�！栋灼�書》認為，這離不開百度Apollo自始至終秉持的“安全第一”核心理念和價值觀。在這一理念的指導(dǎo)下，百度Apollo系統(tǒng)規(guī)劃了安全核心策略，并建立了安全運營體系全景圖，成立了技術(shù)與管理安全委員會，與整車企業(yè)深度定制具備七重全冗余能力的高級別自動駕駛車輛，從“云、管、端”三個層面構(gòu)建了“綜合防范、身份認證、縱深防御、動態(tài)防護”的四大網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)體系。

在加速自動駕駛發(fā)展的進程中，國家層面和地方層面先后發(fā)布一系列政策法規(guī)，深化測試示范應(yīng)用，先行先試逐步推進自動駕駛典型應(yīng)用場景商業(yè)化。北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙等城市率先開展先行示范打造標桿城市，積極探索自動駕駛合作模式。北京市順義區(qū)也在自動配送方面通過開展交通強國試點，制定了完善的管理措施保障道路交通安全，打造自動配送場景新范式，邁向商業(yè)化落地階段。

據(jù)麥肯錫預(yù)測，至2030年，中國自動駕駛乘用車將達到800萬輛，基于自動駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達到約2600億美元。

白皮書建議，自動駕駛上路運行和商業(yè)化運用成為行業(yè)關(guān)注的重點，已進入落地的關(guān)鍵期。未來自動駕駛發(fā)展需要政策法規(guī)和標準先行，對自動駕駛車輛合法上路給予政策、法規(guī)上的支持。同時，通過研究自動駕駛保險和開展地方先行先試等實踐，共同促進自動駕駛商業(yè)化落地。

附件：《高級別自動駕駛應(yīng)用白皮書》無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用階段加速